Klassifikatioun vu Ladestapelen

Jee no der Aart vum Oplueden kann et opgedeelt ginn an: séier Oplueden a lues Oplueden.

• Schnellladen bezitt sech op Schnellladen.DC Schnellladestapel, bezitt sech haaptsächlech op d'Leeschtung méi grouss wéi 60kw vumLadegerät fir elektresch Elektroautoen, Schnellladung ass AC-Input, DC-Output, direkt fir denOplueden vun der Batterie vun engem ElektroautoDéi spezifesch Opluedgeschwindegkeet an Dauer ginn vum Gefiermodell bestëmmt, verschidde Modeller vum Gefier brauchen och eng Leeschtung, an d'Opluedgeschwindegkeet ass och ënnerschiddlech, am Allgemengen kann d'Batterie a 30-40 Minutte voll op 80% vun der Kapazitéit gelueden ginn.

• Lues Laden bezitt sech op lues Laden.AC EV Opluedstatiounass AC-Input an AC-Output, deen iwwer den agebauten Ladegerät an Stroum an d'Batterie ëmgewandelt gëtt, awer d'Ladezäit ass laang, an d'Auto ass normalerweis no 6-8 Stonnen voll gelueden.

Jee no der Installatiounsmethod ass et haaptsächlech a vertikal Opluedstäb fir Elektroautoen a Wandopluedstäb fir Elektroautoen opgedeelt.

• Buedemmontéiert (vertikal) Opluedstatioun: keng Installatioun géint d'Mauer néideg, gëeegent fir Parkplazen am Fräien;
• Mauermontéiert Opluedstapel: un der Mauer befestegt, gëeegent fir Indoor- an Ënnerierdesch Parkplazen.

D'Ladegeschwindegkeet vum Elektroauto hänkt dovun of, ob d'Leeschtung vum Elektroauto an denOpluedstapelsinn iwwereneestëmmeg, an et ass net sou, datt wat méi héich d'Leeschtung vum Ladestapel ass, wat besser, well déi tatsächlech Kontroll vun der Ladeleistung de BMS-System am Elektrofahrzeug ass, an de beschte Ladezoustand kann nëmme erreecht ginn, wann déi zwee iwwereneestëmmen.

Wann d'Leeschtung vum Ladestapel méi grouss ass wéi déi vun engem Elektroauto, ass d'Ladegeschwindegkeet am schnellsten; wann d'Leeschtung vum Ladestapel manner ass wéi déi vun engem Elektroauto, wat méi héich d'Leeschtung vum Ladestapel ass, wat méi séier d'Ladegeschwindegkeet ass.