Technologieentwécklungstrend an Industrieherausfuerderung (Méiglechkeet) vum Lademodul vum Ladestapel

Technologietrends

(1) D'Erhéijung vun der Leeschtung a Spannung

D'Leeschtung vun engem eenzege ModulLademodulerass an de leschte Joren ëmmer méi grouss ginn, an Energiespuermoduler vun 10kW an 15kW waren am Ufank vum Maart üblech, awer mat der wuessender Nofro no Ladegeschwindegkeet vun neien Energieautoen kënnen dës Energiespuermoduler lues a lues net méi d'Maartnofro decken. Hautdesdaags sinn 20kW, 30kW, 40kW Lademoduler zum Mainstream vum Maart ginn, wéi a verschiddene grousse Schnellladestatiounen, kënnen 40kW Moduler mat hiren héijen Leeschtungs- an Effizienzcharakteristiken d'Leeschtung vun Elektroautoen séier opfëllen, wat d'Waardezäit vum Benotzer beim Lade staark verkierzt. An der Zukunft, mat weideren Duerchbréch an der Technologie, wäerten 60kW, 80kW an och 100kW Energiespuermoduler lues a lues op de Maart kommen a Popularitéit erreechen, zu där Zäit, denOpluedgeschwindegkeet vun neien Energieautoengëtt qualitativ verbessert, an d'Ladeeffizienz gëtt däitlech verbessert, wat de Bedierfnesser vun de Benotzer fir séier Laden besser gerecht ka ginn.

DenOpluedstatioun fir ElektroautoenDe Beräich vun der Ausgangsspannung huet sech och weider erweidert, vu 500V op 750V an elo op 1000V. Dës Ännerung ass bedeitend, well verschidden Aarte vun Elektroautoen an Energiespeichersystemer ënnerschiddlech Ufuerderunge fir Ladespannungen hunn, an e méi breede Spektrum vun Ausgangsspannungen erlaabt et, Lademoduler un eng méi grouss Varietéit vun Apparater unzepassen, fir diversifizéiert Ladebedürfnisser z'erfëllen. Zum Beispill benotzen e puer High-End Elektroautoen800V Héichspannungsplattformen, a Lademoduler mat engem Ausgangsspannungsberäich vun 1000V kënne besser ugepasst ginn, fir effizient Ladeprozesser z'erreechen, d'Entwécklung vun der neier Energiefahrzeugindustrie op eng méi héich Spannungsplattform ze fërderen an den techneschen Niveau an d'Benotzererfarung vun der ganzer Industrie ze verbesseren.

(2) Innovatioun an der Wärmeofleedungstechnologie

Dentraditionell loftgekilltD'Technologie fir d'Hëtztofleedung gouf an der fréier Phas vun der Entwécklung vum Lademodul wäit verbreet agesat, deen haaptsächlech vum Ventilator gedréit gouf, fir datt de Loftstroum d'Hëtzt, déi vum Lademodul generéiert gëtt, ewechhëlt. D'Technologie fir d'Hëtztofleedung duerch Loftgekillung ass reif, d'Käschte si relativ niddreg an d'Struktur ass relativ einfach, wat eng besser Roll bei der Hëtztofleedung an de fréie Lademoduler mat gerénger Leeschtung spille kann. Wéi och ëmmer, mat der kontinuéierlecher Verbesserung vun der Leeschtungsdicht vum Lademodul klëmmt d'Hëtzt, déi pro Zäiteenheet generéiert gëtt, däitlech, an d'Nodeeler vun der Loftkillung an der Hëtztofleedung trieden no an no op. D'Hëtztofleedungseffizienz vun der Loftkillung ass relativ niddreg an et ass schwéier, eng grouss Quantitéit un Hëtzt séier an effektiv ofzeleeën, wat zu enger Temperaturerhéijung féiert.EV-LadestapelLademodul, wat seng Leeschtung a Stabilitéit beaflosst. Ausserdeem produzéiert de Betrib vum Ventilator e groussen Kaméidi, a wann en a dicht bewunnten Ëmgéigend benotzt gëtt, verursaacht en Kaméidiverschmotzung an der Ëmgéigend.

Fir dës Problemer ze léisen,Flëssegkeetskühltechnologieass entstanen a lues a lues entstanen. D'Flëssegkeetskühlung benotzt eng Flëssegkeet als Killmëttel fir d'Hëtzt ze entfernen, déi vum Lademodul generéiert gëtt, duerch de zirkulierenden Floss vun der Flëssegkeet. Flëssegkeetskühlung bitt eng Rei Virdeeler géintiwwer Loftkühlung. Déi spezifesch Hëtztkapazitéit vu Flëssegkeet ass vill méi grouss wéi déi vun der Loft, déi méi Hëtzt absorbéiere kann an eng méi héich Hëtztofleedungseffizienz huet, wat d'Temperatur vum Lademodul effektiv reduzéiere kann a seng Leeschtung a Zouverlässegkeet verbessert. De Flëssegkeetskühlungssystem funktionéiert mat manner Kaméidi a kann de Benotzer eng méi roueg Ladeëmfeld bidden; Mat der Entwécklung vun der Kompressortechnologie kënnen Héichleistungs-Lademoduler ...DC Schnellladestatiounenhunn extrem héich Ufuerderungen un d'Hëtztofleedung, an den komplett zouenen Design vun der Flëssegkeetskühltechnologie kann héich Schutzniveauen erreechen (wéi IP67 oder méi héich) fir d'Bedierfnesser vun Iwwerlaaschtungsmoduler a komplexen Ëmfeld ze erfëllen. Am Moment, obwuel d'Käschte vun der Flëssegkeetskühltechnologie relativ héich sinn, hëlt hir Uwendung graduell zou, an an Zukunft, mat der Reife vun der Technologie an dem Entstoe vum Skaleneffekt, gëtt erwaart datt d'Käschte weider reduzéiert ginn, fir eng méi breet Popularitéit z'erreechen an déi Mainstream-Technologie vun ... ze ginnHëtzofleedung vun de Lademoduler.

(3) Intelligent an zwee-Weeër Konversiounstechnologie

Am Kontext vun der kräfteger Entwécklung vun der Internet vun de Saachen Technologie, dem intelligente Prozess vunEV-Ladestatiounbeschleunegt sech och. Duerch d'Kombinatioun vun der Internet of Things Technologie huet de Lademodul eng Ferniwwerwaachungsfunktioun, an den Operateur kann den Aarbechtsstatus vum Lademodul a Echtzäit verstoen, wéi Spannung, Stroum, Leeschtung, Temperatur an aner Parameter iwwer eng Handy-APP, e Computerclient an aner Terminalausrüstung zu all Moment an iwwerall. Gläichzäiteg ass deintelligenten Lademodulkënnen och Datenanalysen duerchféieren, d'Ladegewunnechten vun de Benotzer, d'Ladezäit, d'Ladefrequenz an aner Donnéeën sammelen, duerch Big Data-Analyse kënnen d'Betreiber d'Layout an d'Betribsstrategie vun de Ladestapelen optimiséieren, d'Ënnerhaltspläng fir Ausrüstung raisonnabel arrangéieren, d'Betribskäschte reduzéieren, d'Servicequalitéit verbesseren an de Benotzer méi präzis an intim Servicer ubidden.

Bidirektional Konversiounsladetechnologie ass eng nei Zort Ladetechnologie, där hire Prinzip iwwer de bidirektionale Konverter baséiert, sou datt de Lademodul net nëmmen ...Wiesselstroum zu Gläichstroumfir Elektroautoen opzelueden, awer och Gläichstroum an der Batterie vum Elektroauto an Wiesselstroum ëmzewandelen, wann néideg, fir an d'Stroumnetz zréckzeféieren, fir de bilaterale Floss vun der elektrescher Energie ze realiséieren. Dës Technologie huet breet Uwendungsperspektiven a Szenarien wéi z.B.Gefier-zu-Grid (V2G)an Vehicle-to-Home (V2H). Am V2G-Modus, wann d'Netz an enger Dalphase ass, kënnen Elektroautoen bëllegen Stroum fir d'Luede benotzen; Wärend der Spëtzeperiod vum Stroumverbrauch kënnen Elektroautoen déi gespäichert elektresch Energie an d'Stroumnetz ëmleeden, den Drock an der Stroumversuergung vum Stroumnetz reduzéieren, d'Roll vum Peak-Shaving an Valley Filling spillen, an d'Stabilitéit an d'Energieeffizienz vum Stroumnetz verbesseren. Am V2H-Szenario kënnen Elektroautoen als Backup-Stroumquell fir d'Haus benotzt ginn, fir der Famill am Fall vun engem Stroumausfall Stroum ze liwweren, de Basisstroumbedarf vun der Famill ze garantéieren an d'Zouverlässegkeet a Stabilitéit vun der Energieversuergung vun der Famill ze verbesseren. D'Entwécklung vun der bidirektionaler Konversiounsladetechnologie bréngt net nëmmen nei Wäerter an Erfarungen fir Elektroautobenotzer, mee liwwert och nei Iddien a Léisunge fir déi nohalteg Entwécklung vum Energieberäich.

Erausfuerderungen a Méiglechkeeten fir d'Industrie

Jo, du hues Recht. Et héiert hei op. Et héiert hei op. Et ass einfach sou plötzlech.

Waart! Waart! Waart, straach et net duerch. Eigentlech hu mir den Inhalt vum Opluedstapelmodul fir Iech an der nächster Ausgab gelooss.