Et gëtt vill Ënnerscheeder tëscht dem GB/T DC Charging Pile an dem CCS2 DC Charging Pile, déi sech haaptsächlech an den techneschen Spezifikatiounen, der Kompatibilitéit, dem Uwendungsberäich an der Ladeeffizienz reflektéieren. Déi folgend ass eng detailléiert Analyse vun den Ënnerscheeder tëscht deenen zwee, a gëtt Rotschléi fir d'Wiel.
1. Den Ënnerscheed tëscht den techneschen Spezifikatiounen
Stroum a Spannung
CCS2 DC Opluedstapel: Ënnert der europäescher Norm,CCS2 DC Ladestapelkann Laden mat engem maximale Stroum vun 400A an enger maximaler Spannung vun 1000V ënnerstëtzen. Dëst bedeit, datt den europäesche Standard-Ladestapel technesch eng méi héich Ladekapazitéit huet.
GB/T DC-Ladestapel: Nom nationale Standard vu China ënnerstëtzt de GB/T DC-Ladestapel nëmmen d'Lade mat engem maximale Stroum vun 200A an enger maximaler Spannung vun 750V. Och wann en och de Ladebedarf vun de meeschte Elektroautoen erfëlle kann, ass en awer méi limitéiert wéi den europäesche Standard wat de Stroum an d'Spannung ugeet.
Opluedkraaft
CCS2 DC-Ladestapel: No der europäescher Norm kann d'Leeschtung vum CCS2 DC-Ladestapel 350 kW erreechen, an d'Ladegeschwindegkeet ass méi séier.
GB/T DC Opluedstapel: Ënnert demGB/T Opluedstapel, d'Ladeleistung vum GB/T DC-Ladestapel kann nëmmen 120 kW erreechen, an d'Ladegeschwindegkeet ass relativ lues.
Leeschtungsstandard
Europäesche Standard: De Stroumnorm vun den europäesche Länner ass dräiphasig 400V.
China Standard: De Stroumstandard a China ass Dräiphaseg 380 V. Dofir musst Dir, wann Dir e GB/T DC Ladestapel auswielt, déi lokal Stroumsituatioun berécksiichtegen, fir d'Effektivitéit a Sécherheet vum Oplueden ze garantéieren.
2. Kompatibilitéitsënnerscheed
CCS2 DC Ladestapel:Et adoptéiert de CCS (Combined Charging System) Standard, deen eng staark Kompatibilitéit huet a sech un eng Villfalt vu Marken a Modeller vun Elektroautoen upasse kann. Dëse Standard gëtt net nëmmen an Europa wäit verbreet, mä och vun ëmmer méi Länner a Regiounen ugeholl.
GB/T DC Opluedstapel:Et ass haaptsächlech uwendbar fir Elektroautoen, déi de nationale Standarde vu China entspriechen. Obwuel d'Kompatibilitéit an de leschte Jore verbessert gouf, ass den Uwendungsberäich um internationale Maart relativ limitéiert.
3. Den Ënnerscheed am Uwendungsberäich
CCS2 DC Ladestapel:och bekannt als den europäesche Ladestandard, gëtt en wäit verbreet an Europa an anere Länner a Regiounen, déi de CCS-Standard aféieren, a gëtt wäit verbreet an europäesche Regiounen ugewannt, dorënner awer net limitéiert op déi folgend Länner:
Däitschland: Als Leader um europäesche Maart fir Elektroautoen huet Däitschland eng grouss Zuel vunCCS2 DC Ladepilarenfir der wuessender Nofro fir d'Opluedung vun Elektroautoen gerecht ze ginn.
Holland: Holland ass och ganz aktiv am Bau vun enger Opluedinfrastruktur fir Elektroautoen, mat enger héijer Ofdeckung vu CCS2 DC-Opluedstatioune an Holland.
Frankräich, Spuenien, Belsch, Norwegen, Schweden, etc. Dës europäesch Länner hunn och CCS2 DC-Ladepile wäit verbreet agefouert, fir sécherzestellen, datt Elektroautoen effizient a praktesch am ganze Land geluede kënne ginn.
D'Norme fir Ladepilz an der europäescher Regioun ëmfaassen haaptsächlech den IEC 61851, den EN 61851, etc. Dës Norme legen déi technesch Ufuerderungen, Sécherheetsspezifikatiounen, Testmethoden, etc. fir Ladepilz fest. Zousätzlech gëtt et e puer ähnlech Reglementer an Direktiven an Europa, wéi d'EU-Direktiv 2014/94/EU, déi verlaangt, datt d'Memberstaaten bannent enger bestëmmter Zäit eng gewëssen Unzuel u Ladepilz a Waasserstofftankstatiounen opbauen, fir d'Entwécklung vun Elektroautoen ze fërderen.
GB/T DC Opluedstapel:Och bekannt als China Charging Standard, sinn déi wichtegst Uwendungsgebidder China, déi fënnef zentralasiatesch Länner, Russland, Südostasien an d'"Belt and Road Countries". Als ee vun de gréisste Mäert fir Elektroautoen op der Welt leet China grouss Bedeitung op de Bau vun enger Ladeinfrastruktur. GB/T DC Charging Piles gi wäit verbreet a grousse chinesesche Stied, Autobunnsversuergungsgebidder, kommerzielle Parkplazen an anere Plazen agesat, wat d'Popularitéit vun Elektroautoen staark ënnerstëtzt.
Déi chinesesch Ladestandarden fir konduktiv Ladesystemer, Verbindungsapparater fir d'Ladeprozesser, Ladeprotokoller, Interoperabilitéit a Konformitéit mat Kommunikatiounsprotokoller bezéie sech op national Standarden wéi GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 a GB/T 34658. Dës Standarden garantéieren d'Sécherheet, d'Zouverlässegkeet an d'Kompatibilitéit vu Ladestäb a bidden eng eenheetlech technesch Spezifikatioun fir d'Ladeprozesser fir Elektroautoen.
Wéi wielen ech tëscht CCS2 an GB/T DC Opluedstatioun?
Wielt no dem Typ vum Gefier:
Wann Äert Elektroauto eng europäesch Mark ass oder eng CCS2-Ladeinterface huet, ass et recommandéiert, eng CCS2 DC ze wielen.Ladestatiounfir déi bescht Laderesultater ze garantéieren.
Wann Ären Elektroauto a China hiergestallt gëtt oder eng GB/T-Ladeinterface huet, da genéisst Dir eng GB/T DC-Lademast.
Bedenkt d'Ladeeffizienz:
Wann Dir méi séier Ladegeschwindegkeete wëllt an Äert Gefier Héichleistungsladegeräter ënnerstëtzt, kënnt Dir e CCS2 DC-Lademast wielen.
Wann d'Ladezäit keng grouss Iwwerleeung ass, oder d'Gefier selwer keng Ladung mat héijer Leeschtung ënnerstëtzt, si GB/T DC-Ladegeräter och eng wirtschaftlech a praktesch Wiel.
Kompatibilitéit berücksichtegen:
Wann Dir Äert Elektroauto dacks a verschiddene Länner oder Regioune benotze musst, ass et recommandéiert, e méi kompatiblen CCS2 DC-Lademasteel ze wielen.
Wann Dir Äert Gefier haaptsächlech a China benotzt a keng héich Kompatibilitéit erfuerdert, GB/TGläichstroum-Ladegeräterkann Är Bedierfnesser erfëllen.
Betruecht de Käschtefaktor:
Allgemeng gesinn hunn CCS2 DC-Ladepiliere méi héich techneschen Inhalter a Produktiounskäschten a si dofir relativ méi deier.
GB/T DC-Ladegeräter si méi bezuelbar a gëeegent fir Benotzer mat engem limitéierte Budget.
Zesummegefaasst, wann Dir tëscht CCS2- an GB/T DC-Ladepiliere wielt, musst Dir ëmfaassend Iwwerleeunge baséiert op verschiddenen Aspekter wéi Gefiertyp, Ladeeffizienz, Kompatibilitéit a Käschtefaktoren maachen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. Juli 2024
