Verstees du dës Logoen op den Opluedstatioune fir Elektroautoen?

Maacht déi dicht Ikonen a Parameteren op derOpluedstapelIech duercherneen bréngen? Tatsächlech enthalen dës Logoen wichteg Sécherheetstipps, Ladespezifikatiounen an Apparatinformatiounen. Haut analyséiere mir déi verschidde Logoen op der grëndlecherEV-Ladestapelfir Iech méi sécher a méi effizient beim Oplueden ze maachen.

Gemeinsam Identifikatiounsklassifikatioun vu Ladestapelen

D'Logoen opOpluedstatiounensinn haaptsächlech an déi folgend Kategorien opgedeelt:

• Ladeinterface-Typ (GBE, EU, Amerikanesch, etc.)
• Spannungs-/Stroumspezifikatiounen (220V, 380V, 250A, etc.)
• Sécherheetswarnschëlter (Héichdrockgefor, Beréierungsverbuet, asw.)
• Indikatioun vum Ladestatus (Lueden, defekt, Standby, etc.)

1. Identifikatioun vun der Ladefläche

D'Standarden fir d'Ladefläche variéiere vu Land zu Land a Modell, an déi üblech sinn:

(1) Ladefläche fir den Haushalt

Wéi erkennen?

• National Standard DC Schnellladung:9-Lächer-Design (déi iewescht 2 grouss Lächer sinn DC-Positiv- a Negativpolen)
• National Standard AC lues Laden:7-Lächer-Design (kompatibel mat 220V/380V)

2. Identifikatioun vun der Spannungs-/Stroumspezifikatioun

Gemeinsam Leeschtungsparameter opEV-Ladestatiounendirekt Afloss op d'Ladegeschwindegkeet:

(1)AC luesen Opluedstapel(Klimaanlag)

• 220V Eenphasig:7 kW (32 A) → Mainstream Haushaltspfeiler
• 380V Dräiphaseg:11 kW/22 kW (ënnerstëtzt vun e puer High-End-Modeller)

(2)DC Schnellladestapel(DC)

• 60kW: Fréi al Pfeiler, méi lues Laden
• 120 kW: Mainstream-Schnellladung, oplueden op 80% an 30 Minutten
• 250kW+: Kompressorstatioun (wéi z.B. Tesla V3 Kompressor)
  

Beispill vun der Interpretatioun vun der Identitéit:

Gläichstroum 500V 250A→ Maximal Leeschtung = 500×250 = 125 kW

3. Sécherheetswarnschëlter

D'Geforwarnschëlter op derOpluedstatioun fir Elektroautoenmuss drop opgepasst ginn!

4. Ladestatusindikator

Verschidde Faarwe vu Luuchten representéieren verschidden Zoustänn:

5. Aner heefeg Zeeche

„SOC“: Aktuellen Batterieprozentsaz (z.B. SOC 80%)

„kWh“: De geluedene Betrag (z.B. 25 kWh gelueden)

„CP“-Signal: De Kommunikatiounsstatus vumStapel vun EV-Ladegerätermam Gefier

„Noutstoppknäppchen“: Roude Pilzknäppchen, dréckt fir am Noutfall auszeschalten

Wéi benotzt een de Ladestapel richteg?

1. Kontrolléiert d'Interface ier Dir denEV Ladegerät Pistoul(kee Schued, keng Friemkierper)

2. Bestätegt, datt keng Alarmluucht um Stapel ass (benotzt rout/giel Luuchten mat Vorsicht)

3. Luet ewech vun Héichspannungskomponenten (besonnesch Beräicher mat Blëtzmarkéierungen) op.

4. Nom Oplueden, zitt d'Kaart/APP fir d'éischt ze stoppen, an zitt dann d'Waff eraus.

Dacks gestallte Froen

Q: Wat soll ech maachen, wann de Ladestapel "Isolatiounsfehler" weist?

A: Stoppt direkt mam Laden, et kéint sinn, datt de Kabel oder d'Gefierinterface fiicht ass, an et muss gedréchent oder iwwerpréift ginn.

Q: Firwat ass d'Ladegeschwindegkeet vum selwechte Ladestapel fir verschidde Gefierer ënnerschiddlech?

A: Jee no der Energieufro vum Batteriemanagementsystem (BMS) vum Gefier limitéieren e puer Modeller de Stroum fir d'Batterie ze schützen.

Q: De Ladekabel ass blockéiert a kann net erausgekoppelt ginn?

A: Bestätegt als éischt, datt d'APP/Kaart fäerdeg gelueden ass, a verschidde Modeller mussen d'Dier opmaachen, fir d'Waff ze zéien.

Zesummefassung vum BeiHai Power Smart Charging

All Logo op derOpluedstatioun fir Elektroautoenhuet seng eege spezifesch Bedeitung, besonneschSpannungsspezifikatiounen, Sécherheetswarnungen a Statusindikatoren, déi direkt mat der Sécherheet an der Effizienz vum Lade verbonne sinn. Déi nächst Kéier wann Dir opluet, kënnt Dir dës Zeeche beobachten, fir Äert Ladeerliefnes méi sécher ze gestalten!

Wat fir aner Zeeche sidd Dir beim Oplueden begéint?Wëllkomm, eng Noriicht ze hannerloossen fir ze diskutéieren!

#NeiEnergieOplueden #EVTech #SiC #SchnellOplueden #SmartOplueden #ZukunftVunEVs #Beihaipower #PropperEnergie #TechInnovatioun #EVOplueden #Elektroautoen #EVs #Elektroautoen #Opluedléisungen #OpluedstäbchenPid'