Mat der boomender Entwécklung vun der neier Energiefahrzeugindustrie besetzt den DC-Ladestapel, als Schlësselanlag fir d'Schnellladung vun Elektroautoen, lues a lues eng wichteg Positioun um Maart, anBeihai Power(China), als Member vum neien Energieberäich, leeschtet och wichteg Bäiträg zur Populariséierung a Promotioun vun neien Energien. An dësem Artikel wäerte mir d'DC-Ladepiliere wat d'Applikatiounstechnologie, de Funktionsprinzip, d'Ladeleistung, d'Klassifikatiounsstruktur, d'Benotzungsszenarien an d'Charakteristiken ugeet, ausféieren.
Benotzung vun Technologie
Den DC-Ladestapel (och bekannt als DC-Ladestapel) benotzt fortgeschratt Elektroniktechnologie, an de Kär läit am internen Inverter. De Kär vum Inverter ass den internen Inverter, deen AC-Energie aus dem Stroumnetz effizient an DC-Energie ëmwandele kann an se direkt un d'Batterie vum Elektroauto fir d'Luede liwwere kann. Dëse Konversiounsprozess gëtt am Ladepost gemaach, wouduerch de Verloscht vun der Energiekonversioun duerch den Inverter vum Elektroauto vermeit gëtt, wat d'Ladeeffizienz däitlech verbessert. Zousätzlech ass den DC-Ladepost mat engem intelligenten Kontrollsystem ausgestatt, deen den Ladestroum an d'Spannung automatesch un de Echtzäitstatus vun der Batterie upasst, wat e sécheren an effiziente Ladeprozess garantéiert.
Aarbechtsprinzip
De Funktionsprinzip vun engem DC-Ladestapel besteet haaptsächlech aus dräi Aspekter: Energiekonversioun, Stroumkontroll a Kommunikatiounsmanagement:
Energiekonversioun:En DC-Ladestapel muss als éischt Wiesselstroum an Gläichstroum ëmwandelen, wat vum internen Gleichrichter realiséiert gëtt. De Gleichrichter benotzt normalerweis e Bréckgleichrichterschaltkrees, deen aus véier Dioden besteet, a kann déi negativ an déi positiv Hälft vun der Wiesselstroum respektiv a Gläichstroum ëmwandelen.
Stroumkontroll:Gläichstroum-Ladegeräter mussen de Ladestroum kontrolléieren, fir d'Sécherheet an d'Effizienz vum Ladeprozess ze garantéieren. D'Stroumkontroll gëtt vum Ladecontroller am Ladestapel realiséiert, deen d'Gréisst vum Ladestroum dynamesch un d'Nofro vum Elektroauto an d'Kapazitéit vum Ladestapel upasse kann.
Kommunikatiounsmanagement:Gläichstroum-Ladepiliere hunn normalerweis och d'Funktioun, mam Elektroauto ze kommunizéieren, fir d'Gestioun an d'Iwwerwaachung vum Ladeprozess ze realiséieren. D'Kommunikatiounsmanagement gëtt iwwer de Kommunikatiounsmodul am Ladepilier realiséiert, deen eng zwee-Weeër Kommunikatioun mam Elektroauto ausféiere kann, dorënner d'Schécken vu Ladebefeeler vum Ladepilier un den Elektroauto an d'Empfang vu Statusinformatioune vum Elektroauto.
Opluedkraaft
Gläichstroum-Ladepiliere si bekannt fir hir héich Leeschtungsladekapazitéit. Et gëtt eng Villfalt vunGläichstroum-Ladegeräterum Maart, dorënner 40kW, 60kW, 120kW, 160kW a souguer 240kW. Dës héichleeschtungs Ladegeräter kënnen Elektroautoen a kuerzer Zäit séier oplueden, wat d'Ladezäit däitlech verkierzt. Zum Beispill kann e Gläichstroum-Lademast mat enger Leeschtung vun 100kW ënner idealen Bedingungen d'Batterie vun engem Elektroauto a ronn enger hallwer Stonn bis enger Stonn op hir voll Kapazitéit oplueden. D'Kompressortechnologie erhéicht d'Ladeleeschtung souguer op méi wéi 200kW, wat d'Ladezäit weider verkierzt a fir Elektroautobenotzer e grousse Komfort bréngt.
Klassifikatioun a Struktur
Gläichstroum-Ladepfeiler kënnen no verschiddenen Dimensioune klasséiert ginn, wéi zum Beispill d'Leeschtungsgréisst, d'Zuel vun de Ladekanounen, d'strukturell Form an d'Installatiounsmethod.
Struktur vun der Ladestapel:DC-Ladepilare kënnen an integréiert DC-Ladepilare a gespléckt DC-Ladepilare ënnerdeelt ginn.
Standarden fir d'Opluedungsanlag:kann an chinesesch Standarden opgedeelt ginn:GB/T; Europäesch Norm: IEC (International Elektrotechnesch Kommissioun); US-Norm: SAE (Society of Automotive Engineers of United States); Japanesch Norm: CHAdeMO (Japan).
Klassifikatioun vun der Ladepistol:Jee no der Unzuel vun den Opluedstatiounen kann de Opluedstapel an eng eenzeg Pistoul, duebel Pistoulen, dräi Pistoulen opgedeelt ginn, a kann och no der tatsächlecher Nofro personaliséiert ginn.
Intern Strukturzesummesetzung vum Ladeposten:Den elektreschen Deel vunGläichstroum-Ladepostbesteet aus engem Primärkrees an engem Sekundärkrees. Den Input vum Haaptkrees ass Dräi-Phasen-Wiesselstrom, deen nom Aféierung vum Lademodul (Gleichrichtermodul) an Gläichstroum ëmgewandelt gëtt, deen fir d'Batterie akzeptabel ass, an dann un d'Sicherung an den Ladegerät ugeschloss gëtt, fir d'Elektrofahrzeug ze laden. De Sekundärkrees besteet aus engem Ladestapelcontroller, engem Kaartelieser, engem Bildschierm, engem Gläichstroummeter, etc. En suergt fir 'Start-Stopp'-Steierung an 'Noutstopp'-Betrib, souwéi Ausrüstung fir Mënsch-Maschinn-Interaktioun wéi Signalluuchten an Bildschierm.
Benotzungsszenario
Gläichstroum-Ladestapelengi wäit verbreet op verschiddene Plazen agesat, wou eng séier Opluedung vun Elektrizitéit brauchen, wéinst hire Schnellladecharakteristiken. Am Beräich vum ëffentlechen Transport, wéi Stadbussen, Taxien an aner Gefierer mat héijer Frequenz a vill Verkéier, bidden DC-Lademass eng zouverlässeg Schnellladeléisung. A Stroosseverkéierszonen, groussen Akafszentren, ëffentleche Parkplazen an aner ëffentleche Plazen bidden DC-Lademass och praktesch Ladeservicer fir Benotzer vun Elektroautoen, déi laanschtkommen. Zousätzlech ginn DC-Lademass dacks op spezialiséierte Plazen wéi Industrieparken a Logistikparken installéiert, fir de Ladebedarf vu spezialiséierte Gefierer am Park gerecht ze ginn. Mat der Popularitéit vun neien Energiegefierer hunn och Wunnquartieren ugefaang, DC-Lademass z'installéieren, fir de Komfort vun den Elektroautoen vun den Awunner ze bidden.
Fonctiounen
Héich Effizienz a Geschwindegkeet: D'Energieëmwandlung vum Gläichstroum-Ladestapel gëtt bannent dem Stapel ofgeschloss, wouduerch de Verloscht vum integréierte Wechselrichter vermeit gëtt an d'Lade méi effizient gëtt. Gläichzäiteg erméiglecht déi héich Leeschtungslaascht, Elektroautoen a kuerzer Zäit séier nei opzelueden.
Breet anwendbar: Gläichstroum-Ladepfeiler si fir eng Vielfalt vun Uwendungsszenarien gëeegent, dorënner ëffentlechen Transport, spezialiséiert Statiounen, ëffentlech Plazen a Wunngemeinschaften, asw., fir de Ladebedürfnisser vun ënnerschiddleche Benotzer gerecht ze ginn.
Intelligent a sécher: Gläichstroum-Ladepiliere mat engem intelligenten Kontrollsystem kënnen den Batteriestatus a Echtzäit iwwerwaachen an d'Ladeparameter automatesch upassen, fir d'Sécherheet a Stabilitéit vum Ladeprozess ze garantéieren.
Fërdert d'Entwécklung vun neien Energiefahrzeugen: Déi breet Uwendung vun DC-Ladestapel ënnerstëtzt staark d'Popularitéit vun neien Energiefahrzeugen a fërdert déi séier Entwécklung vun der Industrie fir nei Energiefahrzeugen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 17. Juli 2024
