En AC-Ladepost, och bekannt als Slow Charger, ass en Apparat, deen entwéckelt gouf fir Ladeservicer fir Elektroautoen ze bidden. Hei ass eng detailléiert Aféierung iwwer den AC-Ladepost:
1Basisfunktiounen a Charakteristiken
Opluedmethod: AC-Ladestapelselwer huet keng direkt Ladefunktioun, mä muss un den agebauten Ladegerät (OBC) um Elektroauto ugeschloss ginn, fir Wiesselstroum an Gläichstroum ëmzewandelen an dann d'Batterie vum Elektroauto opzelueden.
Opluedgeschwindegkeet:Wéinst der gerénger Leeschtung vun OBCs ass d'Ladegeschwindegkeet vunAC-Ladegeräterass relativ lues. Am Allgemengen dauert et 6 bis 9 Stonnen, oder souguer méi laang, fir en Elektroauto (mat normaler Batteriekapazitéit) voll opzelueden.
Komfort:D'Technologie an d'Struktur vun AC-Ladepiliere si einfach, d'Installatiounskäschte si relativ niddreg, an et gëtt verschidden Zorten zur Auswiel, wéi portabel, un der Mauer montéiert a um Buedem montéiert, déi fir verschidden Szenarie vun den Installatiounsbedürfnisser gëeegent sinn.
Präis:De Präis vun engem AC-Ladestapel ass relativ méi bezuelbar, en normalen Haushaltstyp kascht méi wéi 1.000 Yuan, en kommerziellen Typ kann méi deier sinn, awer den Haaptunterschied läit an der Funktioun an der Konfiguratioun.
2.Aarbechtsprinzip
De Funktionsprinzip vunAC-Ladestatiounass relativ einfach, spillt et haaptsächlech d'Roll vun der Stroumversuergung ze kontrolléieren, andeems et stabil Wiesselstroum fir den agebauten Ladegerät vum Elektroauto liwwert. Den agebauten Ladegerät konvertéiert dann d'Wiesselstroum a Gläichstroum fir d'Batterie vum Elektroauto ze lueden.
3.Klassifikatioun a Struktur
AC-Ladepiliere kënnen no Leeschtung, Installatiounsmodus usw. klasséiert ginn. Déi üblech AC-Ladepiliere mat enger Leeschtung vun 3,5 kW an 7 kW usw. ënnerscheede sech awer och an hirer Form a Struktur. Portabel AC-Ladepiliere si meeschtens kleng a liicht ze droen an z'installéieren; un der Mauer montéiert an um Buedem montéiert AC-Ladepiliere si relativ grouss a mussen op enger designéierter Plaz fixéiert ginn.
4.Applikatiounsszenarien
AC-Lademast ass besser geegent fir a Parkplazen a Wunnberäicher installéiert ze ginn, well d'Ladezäit méi laang ass a fir Nuetsladen gëeegent ass. Zousätzlech ginn och e puer kommerziell Parkplazen, Bürogebaier an ëffentlech Plazen installéiert.AC-Ladestapelenfir den Opluedbedürfnisser vun ënnerschiddleche Benotzer gerecht ze ginn.
5.Virdeeler an Nodeeler
Virdeeler:
Einfach Technologie a Struktur, niddreg Installatiounskäschten.
Gëeegent fir Nuetsladen, manner Impakt op d'Stroumnetzbelaaschtung.
Bezuelbare Präis, gëeegent fir déi meescht Besëtzer vun Elektroautoen.
Nodeeler:
Lues Opluedgeschwindegkeet, net fäeg den Ufro fir Schnellladung ze decken.
Jee no dem Ladegerät vum Gefier huet d'Kompatibilitéit vun Elektroautoen bestëmmt Ufuerderungen.
Zesummegefaasst huet den AC-Ladesystem als ee vun de wichtegsten Apparater fir d'Lade vun Elektroautoen d'Virdeeler vun der Komfort, dem bezuelbare Präis, etc., awer déi méi lues Ladegeschwindegkeet ass säin Haaptnodeel. Also vläicht eGläichstroum-Ladepostass eng Optioun. An der praktescher Uwendung ass et néideg, déi passend Zort vu Ladestapel no de spezifesche Bedierfnesser a Szenarien ze wielen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 10. Juli 2024
