E komplette Guide fir EV-Ladestecker: Ënnerscheeder tëscht Typ 1, Typ 2, CCS1, CCS2 a GB/T

Typ 1, Typ 2, CCS1, CCS2, GB/T Stecker: Eng detailléiert Erklärung, Ënnerscheeder, an Ënnerscheed tëscht AC/DC-Ladegeräter

D'Benotzung vu verschiddenen Zorte vu Stecker ass néideg fir e sécheren an effizienten Energietransfer tëscht Elektroautoen an ... ze garantéieren.Opluedstatiounen. Déi üblech Zorte vu Stecker fir EV-Ladegeräter sinn Typ 1, Typ 2, CCS1, CCS2 a GB/T. All Stecker huet seng eege Charakteristiken, fir den Ufuerderunge vun de verschiddene Gefiermodeller a Regiounen gerecht ze ginn. D'Ënnerscheeder tëscht dësen ze verstoenStecker fir EV-Ladestatiounass wichteg bei der Wiel vum richtegen EV-Ladegerät. Dës Ladestecker ënnerscheede sech net nëmmen am physeschen Design a regionalem Gebrauch, mä och an hirer Fäegkeet Wiesselstroum (AC) oder Gläichstroum (DC) ze liwweren, wat sech direkt op d'Ladegeschwindegkeet an d'Effizienz auswierkt. Dofir, wann Dir enAutoladegerät, musst Dir Iech fir de richtegen Typ vu Stecker entscheeden, baséiert op Ärem EV-Modell an dem Ladenetz an Ärer Regioun.

1. Typ 1 Stecker (AC Laden)
Definitioun:Typ 1, och bekannt als SAE J1772 Connector, gëtt fir AC-Lade benotzt a fënnt een haaptsächlech an Nordamerika a Japan.
Design:Typ 1 ass e 5-Pin-Stecker, dee fir Eenphas-Wiesselstroumopluedung geduecht ass a bis zu 240 V mat engem maximale Stroum vun 80 A ënnerstëtzt. E kann nëmmen Wiesselstroum un d'Gefier liwweren.
Opluedtyp: AC-OpluedungTyp 1 liwwert dem Gefier Wiesselstroum, deen duerch den agebauten Ladegerät vum Gefier an Gläichstroum ëmgewandelt gëtt. Wiesselstroumoplueden ass am Verglach zum Gläichstroum-Schnelloplueden am Allgemengen méi lues.
Benotzung:Nordamerika a Japan: Déi meescht amerikanesch an japanesch Elektroautoen, wéi Chevrolet, Nissan Leaf an eeler Tesla Modeller, benotzen Typ 1 fir AC-Luede.
Opluedgeschwindegkeet:Relativ lues Ladegeschwindegkeeten, ofhängeg vum integréierten Ladegerät vum Gefier an der verfügbarer Leeschtung. Typesch gëtt um Niveau 1 (120V) oder Niveau 2 (240V) gelueden.

2. Typ 2 Stecker (AC Laden)
Definitioun:Typ 2 ass den europäesche Standard fir AC-Ladegeräter an ass dee meescht benotzte Stecker fir Elektroautoen an Europa a ëmmer méi an aneren Deeler vun der Welt.
Design:De 7-Pin Typ 2 Connector ënnerstëtzt souwuel Eenphasig (bis zu 230V) wéi och Dräiphasig (bis zu 400V) AC Laden, wat méi séier Ladegeschwindegkeeten am Verglach zum Typ 1 erméiglecht.
Opluedtyp:AC-Ladegeräter: Typ 2-Stecker liwweren och AC-Stroum, awer am Géigesaz zum Typ 1 ënnerstëtzt Typ 2 Dräi-Phasen-AC, wat méi héich Ladegeschwindegkeete erméiglecht. D'Stroum gëtt ëmmer nach vum agebauten Ladegerät vum Gefier an Gläichstroum ëmgewandelt.
Benotzung: Europa:Déi meescht europäesch Autoshersteller, dorënner BMW, Audi, Volkswagen a Renault, benotzen Typ 2 fir AC-Ladegeräter.
Opluedgeschwindegkeet:Méi séier wéi Typ 1: Typ 2 Ladegeräter kënne méi séier Ladegeschwindegkeete liwweren, besonnesch wann se Dräiphasen-Wiesselstrom benotzen, deen méi Leeschtung bitt wéi Eenphasen-Wiesselstrom.

3. CCS1 (Kombinéiert Ladesystem 1) –AC & DC Opluedung
Definitioun:CCS1 ass den nordamerikanesche Standard fir DC-Schnellladung. E baut op dem Typ 1 Connector op andeems zwee zousätzlech DC-Pins fir DC-Schnellladung mat héijer Leeschtung bäigefüügt ginn.
Design:De CCS1-Stecker kombinéiert den Typ 1-Stecker (fir AC-Lueden) an zwee zousätzlech DC-Pins (fir DC-Schnelllueden). En ënnerstëtzt souwuel AC- (Level 1 an Level 2) wéi och DC-Schnelllueden.
Opluedtyp:AC-Ladestrom: Benotzt Typ 1 fir AC-Ladestrom.
DC Schnellladung:Déi zwee zousätzlech Pins liwweren Gläichstroum direkt un d'Batterie vum Gefier, ëmgoen den agebauten Ladegerät a suergen dofir fir eng vill méi séier Opluedquote.
Benotzung: Nordamerika:Dacks vun amerikaneschen Autoshersteller wéi Ford, Chevrolet, BMW an Tesla benotzt (iwwer en Adapter fir Tesla-Gefierer).
Opluedgeschwindegkeet:Schnell Gläichstroumoplueden: De CCS1 kann bis zu 500A Gläichstroum liwweren, wat a verschiddene Fäll Opluedgeschwindegkeete vu bis zu 350 kW erméiglecht. Dëst erlaabt et Elektroautoen an ongeféier 30 Minutten op 80% opzelueden.
AC Opluedgeschwindegkeet:AC-Luede mat CCS1 (mat dem Typ 1-Deel) ass ähnlech a Geschwindegkeet wéi de Standard-Typ 1-Stecker.

4. CCS2 (Kombinéiert Ladesystem 2) – AC & DC Laden
Definitioun:CCS2 ass den europäesche Standard fir DC-Schnellladung, baséiert op dem Typ-2-Stecker. En füügt zwou zousätzlech DC-Pins derbäi, fir eng séier DC-Schnellladung z'erméiglechen.
Design:De CCS2-Stecker kombinéiert den Typ-2-Stecker (fir AC-Lueden) mat zwéi zousätzleche DC-Pins fir DC-Schnelllueden.
Opluedtyp:AC-Ladesystem: Wéi Typ 2 ënnerstëtzt CCS2 souwuel Eenphas- wéi och Dräiphas-AC-Ladesystem, wat eng méi séier Ladung am Verglach zum Typ 1 erméiglecht.
DC Schnellladung:Déi zousätzlech DC-Pins erlaben eng direkt Gläichstroumliwwerung un d'Batterie vum Gefier, wat eng vill méi séier Opluedung wéi AC-Opluedung erméiglecht.
Benotzung: Europa:Déi meescht europäesch Autoshersteller wéi BMW, Volkswagen, Audi a Porsche benotze CCS2 fir Gläichstroum-Schnellladung.
Opluedgeschwindegkeet:Gläichstroum-Schnellladung: CCS2 kann bis zu 500A Gläichstroum liwweren, sou datt Gefierer mat Geschwindegkeete vun 350 kW geluede kënne ginn. An der Praxis laden déi meescht Gefierer mat engem CCS2 Gläichstroum-Ladegerät vun 0% bis 80% a ronn 30 Minutten.
AC Opluedgeschwindegkeet:AC-Luede mat CCS2 ass ähnlech wéi Typ 2 a bitt Eenphas- oder Dräiphas-Wiesselstrom ofhängeg vun der Stroumquell.

5. GB/T-Stecker (AC & DC-Luede)
Definitioun:De GB/T-Stecker ass de chinesesche Standard fir d'Opluede vun Elektroautoen, deen a China souwuel fir AC- wéi och fir DC-Schnellopluedung benotzt gëtt.
Design:GB/T AC-Stecker: E 5-Pin-Stecker, ähnlech am Design wéi Typ 1, dee fir AC-Luede benotzt gëtt.
GB/T DC-Stecker:E 7-Pin-Stecker, dee fir DC-Schnellladung benotzt gëtt, ähnlech a Funktioun wéi CCS1/CCS2, awer mat enger anerer Pin-Uerdnung.
Opluedtyp:AC-Ladeung: Den GB/T AC-Stecker gëtt fir Eenphaseg-AC-Ladeung benotzt, ähnlech wéi Typ 1, awer mat Ënnerscheeder am Pin-Design.
DC Schnellladung:De GB/T DC-Stecker liwwert Gläichstroum direkt un d'Batterie vum Gefier fir séier Opluedung, andeems en den agebauten Ladegerät ëmgeet.
Benotzung: China:De GB/T-Norm gëtt a China exklusiv fir Elektroautoen benotzt, wéi déi vu BYD, NIO a Geely.
Opluedgeschwindegkeet: Gläichstroum SchnellladungGB/T kann bis zu 250A DC ënnerstëtzen, wat séier Ladegeschwindegkeete bitt (obwuel allgemeng net sou séier wéi CCS2, dee bis zu 500A ka ginn).
AC Opluedgeschwindegkeet:Ähnlech wéi Typ 1 bitt et Eenphaseg-Wiesselstromopluedung mat méi niddrege Geschwindegkeeten am Verglach zum Typ 2.

Vergläichsresumé:

AC vs. DC Laden: Schlësselunterschiede

Schlussfolgerung:

D'Wiel vum richtege Ladegerät hänkt gréisstendeels vun der Regioun of, an där Dir Iech befënnt, an dem Typ vun Ärem Elektroauto. Typ 2 an CCS2 sinn déi fortgeschrattsten a wäit verbreetsten Normen an Europa, während CCS1 an Nordamerika dominant ass. GB/T ass spezifesch fir China a bitt seng eege Virdeeler fir den nationale Maart. Well d'EV-Infrastruktur sech weltwäit weider ausbreet, hëlleft Iech d'Verständnis vun dëse Stecker de richtege Ladegerät fir Är Besoinen ze wielen.

Kontaktéiert eis fir méi iwwer déi nei Energie-Gefier-Ladestatioun ze léieren