Moud
-
Ass et normal, datt d'Gehäuse an de Ladekabel vun der Ladestatioun beim Oplueden waarm ginn, oder ass et e Sécherheetsrisiko?
Mat der wuessender Popularitéit vun neien Energieautoen sinn Heem-EV-Ladegeräter an ëffentlech Ladestatiounen zu Apparater ginn, déi mir all Dag benotzen. Vill Autobesëtzer stoussen op dëst Problem beim Laden: "D'Ladepistol fillt sech waarm un, an d'Gehäuse vun der Ladestatioun gëtt och waarm oder souguer waarm...Liest méi -
Smart Stroosseluuchten-Opluedstatiounen – Integratioun vu Stroossebeliichtung a Ladefunktiounen
Smart Streetlight EV-Ladestatiounen sinn Opluedstatiounen fir Elektroautoen, déi a Stroosseluuchtmaste integréiert sinn. Andeems se traditionell Stroosseluuchten an LED-Luuchten ëmwandelen, fir elektresch Kapazitéit fräizesetzen, integréiere se Stroossebeliichtung a Ladefunktiounen. Hir Haaptvirdeeler leien an der Notzung vun existéierenden ...Liest méi -
Europäesch Standard (CCS2) Elektroauto-Opluedsystem mat integréierter AC/DC-Opluedstatioun
1. Elektresch Topologie-Diagramm 2. Ladekontrollmethod vum Ladesystem 1) Schalt d'12V DC-Stroumversuergung manuell un, fir den EVCC an den On-Zoustand ze bréngen, oder waacht den EVCC op, wann d'Ladepistol an den Opluedstatioun fir Elektroautoen agefouert gëtt. Den EVCC initialiséiert sech dann. 2) Nodeems...Liest méi -
Äerdungsschutztest fir AC/DC-Ladepiliere fir nei Energiefahrzeuge
1. Äerdungsschutz vu Ladepilaren EV-Ladestatiounen sinn an zwou Zorten opgedeelt: AC-Ladepilaren an DC-Ladepilaren. AC-Ladepilaren liwweren 220V AC-Stroum, deen vum agebauten Ladegerät an Héichspannungs-DC-Stroum ëmgewandelt gëtt fir d'Batterie ze laden. DC-Ladepilaren liwweren...Liest méi -
China Beihai Power New Energy Charging Pile: D'Fusiounsmotor vu propperer Energie a Smart Travel unzedreiwen
01 / Integratioun vu Photovoltaik, Späicherung a Laden – e neit Muster vu propperer Energie opbauen Ugedriwwe vum duebele Undriff vun der Innovatioun an der Energietechnologie an der beschleunegter Evolutioun vu grénge Reesmodeller, ass d'photovoltaesch Laden, als Kärverbindung tëscht propperer Energieversuergung an Transport...Liest méi -
Wäert de Ladestapel bei héijen Temperaturen "Hëtzeschlag" kréien? Flëssegkühlung mat schwaarzer Technologie mécht d'Ladefunktioun dëse Summer méi sécher.
Wann dat waarmt Wieder d'Strooss waarm mécht, maacht Dir Iech Suergen, datt d'Buedem-Ladestatioun och "de Schlag" kritt, wann Dir Äert Auto opluet? Déi traditionell loftgekillt Elektroauto-Ladestatioun ass wéi e klenge Ventilator ze benotzen, fir géint Sauna-Deeg ze kämpfen, an d'Ladeleistung ass héich bei héijen ...Liest méi -
Wat! Ech kann net gleewen, datt Dir keen 7-Zoll Touchscreen op Ären EV-Ladestatiounen hutt!
„Firwat ginn 7-Zoll Touchscreens zum 'neie Standard' fir EV-Ladeplattformen? Eng detailléiert Analyse vun der Benotzererfarungsverbesserung hannert der Interaktiounsrevolutioun.“ –Vun „Funktiounsmaschinn“ zum „intelligenten Terminal“, Wéi e einfache Bildschierm d'Zukunft vum EV-Ladesystem nei definéiert...Liest méi -
Ënnerscheed tëscht schneller a lueser Opluedung vu Ladestapelen
Schnellladung a lues Ladung si relativ Konzepter. Am Allgemengen ass séier Ladung eng héichleistungsgläichstroumladung, an enger hallwer Stonn kann 80% vun der Batteriekapazitéit gelueden ginn. Lues Laden bezitt sech op AC-Ladung, an de Ladeprozess dauert 6-8 Stonnen. D'Ladegeschwindegkeet vun Elektroautoen ass enk mat ... verbonnen.Liest méi
