Eis integréiert Photovoltaik-, Energiespeicher- a Ladesystemléisung probéiert d'Reechwäitangscht vun Elektroautoen intelligent unzegoen, andeems mir ...EV-Ladestapelen, Photovoltaik an Technologien fir d'Späichere vu Batterienenergie. Et fërdert gréngt Transport fir Elektroautoen duerch photovoltaesch nei Energie, während d'Ënnerstëtzung vun der Energiespeicherung den Drock am Stroumnetz, deen duerch schwéier Belaaschtunge verursaacht gëtt, reduzéiert. Et vervollstännegt d'Batterieindustriekette duerch eng gestaffelt Notzung a garantéiert eng gesond Entwécklung vun der Industrie. De Bau vun dësem integréierten Energiesystem fërdert d'Elektrifizéierung an d'intelligent Entwécklung vun der Industrie a erméiglecht d'Ëmwandlung vu propperer Energie, wéi Solarenergie, an elektresch Energie duerch Photovoltaik a Späicherung a Batterien. Opluedstatioune fir Elektroautoen transferéieren dës elektresch Energie dann vun de Batterien op d'Elektroautoen a léisen domat de Problem vum Oplueden.
I. Topologie vum Photovoltaik-Späicher-Lade-Mikrogrit-System
Wéi am Diagramm uewen gewisen, gëtt déi wichtegst Ausrüstung vun der Topologie vum integréierte Photovoltaik-, Energiespeicher- a Lademikrogridsystem hei ënnendrënner beschriwwen:
1. Off-Grid Energiespeicherwandler: D'AC-Säit vun engem 250kW-Wandler ass parallel mat engem 380V AC-Bus ugeschloss, an d'DC-Säit ass parallel mat véier 50kW bidirektionalen DC/DC-Wandler ugeschloss, wat e bidirektionalen Energiefloss erméiglecht, d.h. Batterieladen an -entlueden.
2. Bidirektional DC/DC-Konverter: D'Héichspannungssäit vu véier 50 kW DC/DC-Konverter ass mam DC-Terminal vum Konverter verbonnen, an d'Nidderspannungssäit ass mam Batteriepack verbonnen. All DC/DC-Konverter ass mat engem Batteriepack verbonnen.
3. Batteriesystem: Sechzéng 3,6V/100Ah Zellen (1P16S) bilden ee Batteriemodul (57,6V/100Ah, Nennkapazitéit 5,76 kWh). Zwielef Batteriemoduler sinn a Serie ugeschloss fir e Batteriecluster ze bilden (691,2V/100Ah, Nennkapazitéit 69,12 kWh). De Batteriecluster ass un den Nidderspannungsklemme vum bidirektionalen DC/DC-Konverter ugeschloss. De Batteriesystem besteet aus véier Batteriecluster mat enger Nennkapazitéit vun 276,48 kWh.
4. MPPT-Modul: D'Héichspannungssäit vum MPPT-Modul ass parallel mam 750V DC-Bus verbonnen, während d'Nidderspannungssäit mam Photovoltaikanlag verbonnen ass. De Photovoltaikanlag besteet aus sechs Strings, déi all 18 275Wp Moduler enthalen, déi a Serie geschalt sinn, fir insgesamt 108 Photovoltaika Moduler an eng Gesamtleeschtung vun 29,7 kWp.
5. Opluedstatiounen: De System enthält dräi 60kWDC EV Opluedstatiounen(D'Zuel an d'Leeschtung vun de Ladestatiounen kënnen ugepasst ginn un de Verkéiersfloss an den deeglechen Energiebedarf). D'Wiesselsäit vun de Ladestatiounen ass mam Wiesselstroumbus verbonnen a kann duerch Photovoltaik, Energiespeicher an d'Stroumnetz bedriwwe ginn.
6. EMS & MGCC: Dës Systemer erfëllen Funktiounen ewéi d'Kontroll vum Energiespeichersystem fir ze laden an ze entladen an d'Iwwerwaachung vun der Batterie-SOC-Informatioun no den Instruktioune vum iwwerordnete Dispatchzentrum.
II. Charakteristike vun integréierte photovoltaesche Späicher- a Ladesystemer
1. De System benotzt eng dräischichteg Kontrollarchitektur: déi iewescht Schicht ass den Energiemanagementsystem, déi mëttler Schicht ass den zentralen Kontrollsystem an déi ënnescht Schicht ass d'Ausrüstungsschicht. De System integréiert Quantitéitsëmwandlungsapparater, déi domat verbonne Lastiwwerwaachungs- a Schutzapparater, wouduerch en autonomt System ass, dat zu Selbstkontrolle, Schutz a Gestioun fäeg ass.
2. D'Energieverdeelungsstrategie vum Energiespeichersystem gëtt flexibel ugepasst/festgeluecht op Basis vun de Spëtze-, Dall- a Flat-Peak-Stroumpräisser vum Stroumnetz an der SOC (oder Klemmespannung) vun den Energiespeicherbatterien. De System akzeptéiert d'Verdeelung vum Energiemanagementsystem (EMS) fir intelligent Lade- an Entladekontroll.
3. De System huet ëmfaassend Kommunikatiouns-, Iwwerwaachungs-, Gestiouns-, Kontroll-, Frühwarn- a Schutzfunktiounen, déi e kontinuéierleche a séchere Betrib iwwer laang Zäitperioden garantéieren. Den Operatiounsstatus vum System kann iwwer en Hostcomputer iwwerwaacht ginn, an et huet räich Datenanalyseméiglechkeeten.
4. De Batteriemanagementsystem (BMS) kommunizéiert mam Energiemanagementsystem (EMS), luet Informatiounen iwwer de Batteriepack erop a realiséiert, a Kooperatioun mam EMS a PCS, Iwwerwaachungs- a Schutzfunktioune fir de Batteriepack.
De Projet benotzt en Energiespeicherkonverter PCS vum Tuermtyp, deen On-Grid- an Off-Grid-Schaltgeräter a Verdeelerschränke integréiert. En huet d'Funktioun vun engem nahtlosen Wiessel tëscht On-Grid an Off-Grid a null Sekonnen, ënnerstëtzt zwou Lademodi: On-Grid-Konstantstroum a Konstantleistung, an akzeptéiert Echtzäitplanung vum Hostcomputer.
III. Kontroll a Gestioun vum photovoltaesche Späicher- a Ladesystem
D'Systemsteierung benotzt eng Architektur mat dräi Niveauen: EMS ass déi iewescht Planungsschicht, de Systemcontroller ass déi tësche Koordinatiounsschicht, an DC-DC an d'Ladepiliere sinn d'Ausrüstungsschicht.
Den EMS an de Systemcontroller si Schlësselkomponenten, déi zesumme schaffen, fir de Photovoltaik-Späicher- a Ladesystem ze verwalten an ze plangen:
1. EMS Funktiounen
1) D'Kontrollstrategien fir d'Energieverdeelung kënne flexibel ugepasst ginn an d'Lade- an Entluedungsmodi fir d'Energiespäicherung an d'Leeschtungsbefeeler kënnen no de Stroumpräisser vum lokalen Netz an der Héicht vum Dall bis zum flaache Zäitraum agestallt ginn.
2) Den EMS féiert Echtzäit-Telemetrie- a Fernmeldungssécherheetsiwwerwaachung vun den Haaptausrüstungen am System duerch, dorënner awer net limitéiert op PCS, BMS, photovoltaesch Inverter a Ladepilaren, a geréiert Alarmevents, déi vun den Ausrüstungen gemellt ginn, an historesch Datenspeicher op eng eenheetlech Manéier.
3) Den EMS kann Systemprognosdaten an d'Resultater vun der Berechnungsanalyse iwwer Ethernet- oder 4G-Kommunikatioun un den Dispatch Center op der ieweschter Level oder de Fernkommunikatiounsserver eroplueden an Dispatch-Instruktiounen a Echtzäit kréien, andeems en op d'AGC-Frequenzreguléierung, d'Peak Shaving an aner Dispatching reagéiert, fir de Bedierfnesser vum Stroumnetz gerecht ze ginn.
4) Den EMS erreecht eng Verbindungskontroll mat den Ëmweltiwwerwaachungs- a Brandschutzsystemer: et garantéiert, datt all Ausrüstung ausgeschalt gëtt, ier e Brand ausléist, Alarmer an akustesch an visuell Alarmer ausléist, an Alarmereignisser un de Backend eroplueden.
2. Funktiounen vum Systemcontroller:
1) De Systemkoordinatiounscontroller kritt Planungsstrategien vum EMS: Lade-/Entlademodi a Stroumplanungsbefeeler. Baséierend op der SOC-Kapazitéit vun der Energiespäicherbatterie, dem Lade-/Entladestatus vun der Batterie, der photovoltaescher Energieerzeugung an der Notzung vum Ladestapel, passt en de Busmanagement flexibel un. Duerch d'Gestioun vum Laden an Entlade vum DC-DC-Konverter erreecht en eng Lade-/Entladekontroll vun der Energiespäicherbatterie a maximéiert d'Notzung vum Energiespäichersystem.
2) Kombinatioun vum DC-DC Lade-/Entlademodus an demOpluedstatioun fir ElektroautoenFir de Ladestatus ze bestëmmen, muss d'Leeschtungsbegrenzung vum Photovoltaik-Inverter an d'Stroumgeneratioun vum PV-Modul upassen. Et muss och de Betribsmodus vum PV-Modul upassen an de Systembus verwalten.
3. Ausrüstungsschicht – DC-DC Funktiounen:
1) Kraaftatuator, deen déi géigesäiteg Konversioun tëscht Solarenergie an elektrochemescher Energiespeicher realiséiert.
2) Den DC-DC-Konverter kritt de BMS-Status a féiert, zesumme mat de Planungsbefeeler vum Systemcontroller, eng DC-Clusterkontroll duerch, fir d'Batteriekonsistenz ze garantéieren.
3) Et kann Selbstmanagement, Kontroll a Schutz no virbestëmmten Ziler erreechen.
—DEN ENN—
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 28. November 2025
