Produktbeschreiwung:
Well d'Nofro fir Elektroautoen (EVs) eropgeet, gëtt d'Bedeitung vun der Gläichstroum-Ladeinfrastruktur (DC) ëmmer méi wichteg. DC-Ladestatiounen, strategesch laanscht Autobunnen an a Stied placéiert, si wesentlech fir eng reibungslos Fernrees an e komfortabelt Pendelen an der Stad fir EV-Besëtzer z'erméiglechen.
De Mechanismus vum Gläichstroum-Ladegerät baséiert op senger Fäegkeet, direkt Gläichstroum mat héijer Leeschtung un d'Batterie vum Elektroauto ze liwweren. Dëst gëtt duerch eng Gläichrichtereenheet an der Ladestatioun erreecht, déi den Wiesselstroum vum Stroumnetz a Gläichstroum ëmwandelt. Doduerch gëtt de relativ méi luesen Ladewandler am Gefier ëmgaangen, wouduerch d'Ladezäit däitlech reduzéiert gëtt. Zum Beispill kann en 200 kW Gläichstroum-Ladegerät ongeféier 60% vun der Batterie vun engem Elektroauto a ronn 20 Minutten oplueden, wat en zu enger machbarer Optioun fir séier Boxenstoppen während enger Rees mécht.
Gläichstroum-Ladestatiounen ginn et a verschiddene Leeschtungsklassen, fir ënnerschiddlech Bedierfnesser gerecht ze ginn. Gläichstroum-Ladegeräter mat manner Leeschtung, ongeféier 50 kW, ginn dacks a städtesche Gebidder fonnt, wou Gefierer méi Zäit hunn fir ze laden, wéi zum Beispill op ëffentleche Parkplazen oder op Aarbechtsplazen. Si kënnen e vernünftege Ladeboost während engem typeschen Aarbechtsdag oder engem kuerzen Akafsausfluch ubidden. Gläichstroum-Ladegeräter mat mëttlerer Leeschtung, typescherweis tëscht 100 kW an 150 kW, si besser geegent fir Plazen, wou e Gläichgewiicht tëscht Ladegeschwindegkeet an Infrastrukturkäschte gebraucht gëtt, wéi zum Beispill a Banlieuegebidder oder op Autobunnsrastestellen. Gläichstroum-Ladegeräter mat héijer Leeschtung, déi a verschiddenen experimentellen Opstellungen bis zu 350 kW oder souguer méi héich erreechen, ginn haaptsächlech laanscht grouss Autobunnen agesat, fir e séiert Oplueden fir Fernreesen vun Elektroautoen ze erliichteren.
Produktparameter:
| BeiHai DC EV Charger | |||
| Ausrüstungsmodeller | BHDC-80kw | ||
| Technesch Parameteren | |||
| AC-Input | Spannungsberäich (V) | 380±15% | |
| Frequenzberäich (Hz) | 45~66 | ||
| Input-Leeschtungsfaktor | ≥0,99 | ||
| Fluorowelle (THDI) | ≤5% | ||
| Gläichstroum-Ausgang | Werkstückverhältnis | ≥96% | |
| Ausgangsspannungsberäich (V) | 200~750 | ||
| Ausgangsleistung (kW) | 80 kW | ||
| Maximalen Ausgangsstroum (A) | 160A | ||
| Ladeinterface | |||
| Längt vun der Ladepistol (m) | 5m | ||
| Ausrüstung Aner Informatiounen | Stëmm (dB) | <65 | |
| stabiliséiert Stroumpräzisioun | <±1% | ||
| stabiliséiert Spannungspräzisioun | ≤±0,5% | ||
| Ausgangsstroumfehler | ≤±1% | ||
| Ausgangsspannungsfehler | ≤±0,5% | ||
| aktuellen Ongläichgewiichtsgrad vum Deelen | ≤±5% | ||
| Maschinnendisplay | 7 Zoll Faarf Touchscreen | ||
| Opluedungsoperatioun | swipen oder scannen | ||
| Miessung a Rechnungsstellung | Gläichstroum-Wattstonnemesser | ||
| Lafindikatioun | Stroumversuergung, Opluedung, Defekt | ||
| Kommunikatioun | Ethernet (Standardkommunikatiounsprotokoll) | ||
| Kontroll vun der Hëtztofleedung | Loftkillung | ||
| d'Ladeleistungskontroll | intelligent Verdeelung | ||
| Zouverlässegkeet (MTBF) | 50000 | ||
| Gréisst (B*T*H) mm | 990*750*1800 | ||
| Installatiounsmethod | Buedemtyp | ||
| Aarbechtsëmfeld | Héicht (m) | ≤2000 | |
| Betribstemperatur (℃) | -20~50 | ||
| Lagertemperatur (℃) | -20~70 | ||
| Duerchschnëttlech relativ Loftfiichtegkeet | 5%-95% | ||
| Optional | 4G drahtlos Kommunikatioun | Ladepistol 8m/10m | |
Produkt Feature:
Gläichstroum-Ladepiliere gi wäit verbreet am Beräich vum Oplueden vun Elektroautoen agesat, an hir Uwendungsszenarie sinn ënner anerem déi folgend Aspekter:
AC-Input: Gläichstroum-Ladegeräter féieren als éischt Wiesselstroum aus dem Stroumnetz an en Transformator an, deen d'Spannung un d'Besoine vun der interner Schaltung vum Ladegerät upasst.
Gläichstroumausgang:D'Wiesselspannung gëtt gläichgeriicht an an Gläichspannung ëmgewandelt, wat normalerweis vum Lademodul (Gläichrichtermodul) gemaach gëtt. Fir héije Leeschtungsufuerderungen ze erfëllen, kënnen e puer Moduler parallel ugeschloss a mat Hëllef vum CAN-Bus ausgeglach ginn.
Kontrollunitéit:Als technesche Kär vum Ladestapel ass d'Steierunitéit verantwortlech fir d'Steierung vum An- an Ausschalten, der Ausgangsspannung an dem Ausgangsstroum vum Lademodul, fir d'Sécherheet an d'Effizienz vum Ladeprozess ze garantéieren.
Doséierunitéit:D'Zousätzlech Eenheet registréiert de Stroumverbrauch wärend dem Opluedprozess, wat essentiell fir d'Abrechnung an d'Energiemanagement ass.
Ladeinterface:De Gläichstroum-Ladepost gëtt iwwer eng standardkonform Ladeinterface mam Elektroauto verbonnen, fir Gläichstroum fir d'Lade ze liwweren, wat Kompatibilitéit a Sécherheet garantéiert.
Mënsch-Maschinn-Interface: Enthält en Touchscreen an en Display.
Applikatioun:
Gläichstroum-Ladepiliere gi wäit verbreet a ëffentleche Ladestatiounen, Autobunnsservicezonen, Geschäftszentren an anere Plazen agesat a kënne Schnellladeservicer fir Elektroautoen ubidden. Mat der Populariséierung vun Elektroautoen an der kontinuéierlecher Entwécklung vun der Technologie wäert sech den Uwendungsberäich vun Gläichstroum-Ladepiliere lues a lues ausbauen.
Käschte fir den ëffentlechen Transport:Gläichstroum-Lademast spille eng wichteg Roll am ëffentlechen Transport a bidden Schnellladedéngschter fir Stadbussen, Taxien an aner Betribsgefierer.
Ëffentlech Plazen a GeschäftsberäicherOplueden:Akafszentren, Supermarchéen, Hotellen, Industrieparken, Logistikparken an aner ëffentlech Plazen a Geschäftsberäicher sinn och wichteg Uwendungsberäicher fir Gläichstroum-Ladepfeiler.
WunnberäichOplueden:Well Elektroautoen an Dausende vun Haushalter kommen, klëmmt och d'Nofro fir Gläichstroum-Ladestatiounen a Wunnberäicher.
Stroosseverkéierszonen a TankstellenOplueden:Gläichstroum-Lademass ginn op Autobunnsservicer oder Tankstellen installéiert, fir séier Ladedéngschter fir Elektroauto-Benotzer ze bidden, déi iwwer laang Strecken ënnerwee sinn.
Firmenprofil