80kw 120kw DC Schnellladestatioun fir Elektroautoen EV-Ladegerät Hiersteller Liwwerant Grousshandel EV-Ladestatioun

„Energietankstatiounen“ fir nei Energieautoen:80 kW an 120 kW Gläichstroum-Schnellladestatiounenfir Elektroautoen

CCS2/Chademo/GbtEV-Ladegerät Hiersteller Fournisseur Grousshandel EV-Ladestatioun

Ee vun de beschten Aspekter vun dëser Ladestatioun ass, datt se verschidde Ladestandarden ënnerstëtzt, dorënner CCS2, Chademo a Gbt. Dës Vielfältegkeet bedeit, datt eng breet Palette vun Elektroautoen, egal wéi eng Mark oder Modell, op der Statioun gelueden ka ginn. CCS2 ass e populäre Standard an Europa a ville anere Regiounen. E bitt eng nahtlos an effizient Ladeerfahrung. Chademo gëtt vill a Japan an an e puer anere Mäert benotzt. Gbt dréit och dozou bäi, datt d'Statioun verschidde EV-Flotten ënnerstëtze kann. Dës Kompatibilitéit bitt net nëmme Komfort fir EV-Besëtzer, mä fërdert och d'Interoperabilitéit an d'Standardiséierung am EV-Ökosystem.

Wat dës Statioun vun anere konventionelle Ladegeräter ënnerscheet, ass datt se Ladeoptioune vun 120 kW, 160 kW an 180 kW ubitt. Dës héich Leeschtung bedeiten, datt Dir a vill manner Zäit luede kënnt. Zum Beispill kann en Elektroauto mat engem mëttelgrousse Batteriepack a just e puer Minutten amplaz vu Stonnen eng grouss Ladung kréien. En 120 kW Ladegerät kann a kuerzer Zäit eng grouss Reechwäit erhéije, während d'160 kW an 180 kW Versioune de Ladeprozess nach méi beschleunege kënnen. Dëst ass eng grouss Saach fir Elektroautofuerer, déi laang Strecken ënnerwee sinn oder enk Zäitpläng hunn a keng Zäit hunn, bis hir Gefierer gelueden sinn, ze waarden. Et ëmgeet d'Problem vun der "Reechwäitangscht", dat e puer potenziell Elektroauto-Konsumenten zréckhält, a mécht Elektroautoen zu enger méi machbarer Optioun fir eng méi breet Palette vun Uwendungen, dorënner kommerziell Flotten a Fernreesen.

DenBuedem-OpluedstapelDen Design bitt verschidde praktesch Virdeeler. Et ass gutt siichtbar an einfach zougänglech, sou datt et fir Elektroauto-Chauffeuren einfach ze lokaliséieren an ze benotzen ass. Déi robust, um Buedem montéiert Struktur bitt Stabilitéit an Haltbarkeet a garantéiert e verlässleche Betrib och ënner verschiddenen Ëmweltbedingungen. D'Installatioun vun esou Buedem-Ladegeräter kann strategesch op ëffentleche Parkplazen, Autobunnsrasteplazen, Akafszentren an aner Plazen mat vill Verkéier geplangt ginn. Hir prominent Präsenz kann och als visuelle Hiwäis déngen, wat d'Bewosstsinn an d'Akzeptanz vun Elektroautoen an der Allgemengheet fördert. Zousätzlech erméiglecht den Design um Buedem eng méi einfach Ënnerhalts- a Serviceaarbecht, well d'Techniker bequemen Zougang zu de Ladekomponenten hunn a routineméisseg Inspektiounen a Reparaturen méi effizient duerchféiere kënnen.

Kuerz gesot, d'EV Fast Charger Station matCCS2 / Chademo / Gbt EV DC Opluedapparater...an seng verschidde Stroumoptiounen an den Design, deen um Buedem steet, sinn e Revolutiounsfaktor an der Opluedlandschaft vun Elektroautoen. Et geet net nëmmen drëm, déi aktuell Opluedbedürfnisser vun EV-Besëtzer ze erfëllen. Et geet och drëm, de Wee fir eng méi nohalteg an effizient Zukunft vum Transport fräizemaachen.

Autoladegeräter Parameteren