60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 360kw Ocpp DC Schnellladestatioun Elektroauto Schnell EV Batterieladegerät mat POS Terminal Kommerziell Elektroauto Duebelkanounen

Kuerz Beschreiwung:

Gläichstroum-Schnellladegeräter si wesentlech fir d'Lade vun Elektroautoen (EV), andeems se Wiesselstroum an Gläichstroum fir Schnellladung ëmwandelen. Si iwwerwaachen de Stroum an d'Spannung a Echtzäit fir de Stroum- an Energieverbrauch ze berechnen, wat d'Abrechnungsstellung einfach mécht. Déi üblech Ausgangsleistung läit tëscht 30 kW an 120 kW, mat Ladespannungen typescherweis tëscht 200 V an 1000 V, a si kompatibel mat verschiddenen Elektroautoen iwwer Stecker wéi CCS2 a CHAdeMO. Dës Ladegeräter hunn och verschidde Sécherheetsmoossnamen, déi e séchere Betrib garantéieren. Gläichstroum-Schnellladegeräter gi wäit verbreet agesat a sinn entscheedend fir d'Adoptioun vun Elektroautoen ze fërderen an eng méi gréng Zukunft z'ënnerstëtzen.

Ausgangsleistung (kW):180

Ausgangsstroum:360

Spannungsberäich (V):380±15%

Frequenzberäich (Hz):45~66

Spannungsberäich (V):200~750

Schutzniveau::IP54

Kontroll vun der Hëtztofleedung:Loftkillung

Schéckt eis eng E-Mail

Produktdetailer

Produkt Tags

Produktbeschreiwung:

Well Elektroautoen (EVs) um Maart ëmmer méi u Popularitéit gewannen, ass de Besoin fir effizient a séier Ladeléisungen entscheedend ginn. Gläichstroum-Schnellladestatiounen stinn un der Spëtzt vun dëser Transformatioun a bidden déi néideg Geschwindegkeet a Komfort fir eng modern Elektroautoinfrastruktur.

D'DCFC-Technologie (DC-Schnellladetechnologie) erméiglecht d'Liwwerung vun Héichspannungsgläichstroum un Elektroautoen, wat d'Ladezäiten am Verglach zum traditionellen AC-Ladeprozess däitlech verkierzt. Am Géigesaz zum AC-Ladeprozess, wou de Stroum vun Wiesselstroum a Gläichstroum am Gefier ëmgewandelt gëtt, liwwert den DCFC-Technologie Gläichstroum direkt un d'Batterie vum Gefier. Dëst ëmgeet den agebauten Ladegerät a mécht e vill méi séiert Laden méiglech.

Gläichstroum-Schnellladegeräter funktionéieren typescherweis mat enger Leeschtung tëscht 50 kW an 350 kW, ofhängeg vum Modell an der Uwendung. Wat méi héich d'Leeschtung ass, wat méi séier de Ladeprozess ass. Zum Beispill kann en 150 kW-Ladegerät ongeféier 80% vun der Batterie vun engem Elektroauto an ongeféier 30 Minutten oplueden, wat en ideal fir Fernreesen mécht.

De Ladeprozess op enger DC-Schnellladestatioun besteet aus verschiddene Phasen: Initialiséierung: Wann e Gefier sech mam Ladegerät verbënnt, baut de Kontrollsystem d'Kommunikatioun mam agebauten Ladegerät vum Gefier op. Et iwwerpréift d'Kompatibilitéit vum Gefier an den Zoustand vun der Batterie. Ladephase: De Ladegerät liwwert Gläichstroum direkt un d'Batterie. Dës Phase ass typescherweis an zwou Phasen opgedeelt: d'Konstantstroumphase (CC) an d'Konstantspannungsphase (CV). Ufanks liwwert de Ladegerät e Konstantstroum, bis d'Batterie eng spezifesch Spannung erreecht. Dann wiesselt en op de Konstantspannungsmodus, fir e séchert an effizient Laden ze garantéieren. Ofbriechen: Soubal d'Batterie hiren maximalen Ladezoustand erreecht huet, gëtt de Ladeprozess ofgebrach, fir Iwwerladung ze verhënneren. De Kontrollsystem kommunizéiert mam Gefier, fir eng sécher Trennung ze garantéieren.

Produktparameter:

BeiHai DC EV Charger
Ausrüstungsmodeller		BHDC-60/80120/160/180/240/360kw
Technesch Parameteren
AC-Input	Spannungsberäich (V)	380±15%
	Frequenzberäich (Hz)	45~66
	Input-Leeschtungsfaktor	≥0,99
	Fluorowelle (THDI)	≤5%
Gläichstroum-Ausgang	Werkstückverhältnis	≥96%
	Ausgangsspannungsberäich (V)	200~750
	Ausgangsleistung (kW)	60/80/120/160/180/240/360 kW
	Maximalen Ausgangsstroum (A)	120/160/240/360/480A
	Ladeinterface	2
	Längt vun der Ladepistol (m)	5m
Ausrüstung Aner Informatiounen	Stëmm (dB)	<65
	stabiliséiert Stroumpräzisioun	<±1%
	stabiliséiert Spannungspräzisioun	≤±0,5%
	Ausgangsstroumfehler	≤±1%
	Ausgangsspannungsfehler	≤±0,5%
	aktuellen Ongläichgewiichtsgrad vum Deelen	≤±5%
	Maschinnendisplay	7 Zoll Faarf Touchscreen
	Opluedungsoperatioun	swipen oder scannen
	Miessung a Rechnungsstellung	Gläichstroum-Wattstonnemesser
	Lafindikatioun	Stroumversuergung, Opluedung, Defekt
	Kommunikatioun	Ethernet (Standardkommunikatiounsprotokoll)
	Kontroll vun der Hëtztofleedung	Loftkillung
	d'Ladeleistungskontroll	intelligent Verdeelung
	Zouverlässegkeet (MTBF)	50000
	Gréisst (BTH) mm	9907501800
	Installatiounsmethod	Buedemtyp
Aarbechtsëmfeld	Héicht (m)	≤2000
	Betribstemperatur (℃)	-20~50
	Lagertemperatur (℃)	-20~70
	Duerchschnëttlech relativ Loftfiichtegkeet	5%-95%
Optional	4G drahtlos Kommunikatioun	Ladepistol 8m/10m

Produkt Feature:

Gläichstroum-Ladepiliere gi wäit verbreet am Beräich vum Oplueden vun Elektroautoen agesat, an hir Uwendungsszenarie sinn ënner anerem déi folgend Aspekter:

AC-Input: Gläichstroum-Ladegeräter féieren als éischt Wiesselstroum aus dem Stroumnetz an en Transformator an, deen d'Spannung un d'Besoine vun der interner Schaltung vum Ladegerät upasst.

Gläichstroumausgang:D'Wiesselspannung gëtt gläichgeriicht an an Gläichspannung ëmgewandelt, wat normalerweis vum Lademodul (Gläichrichtermodul) gemaach gëtt. Fir héije Leeschtungsufuerderungen ze erfëllen, kënnen e puer Moduler parallel ugeschloss a mat Hëllef vum CAN-Bus ausgeglach ginn.

Kontrollunitéit:Als technesche Kär vum Ladestapel ass d'Steierunitéit verantwortlech fir d'Steierung vum An- an Ausschalten, der Ausgangsspannung an dem Ausgangsstroum vum Lademodul, fir d'Sécherheet an d'Effizienz vum Ladeprozess ze garantéieren.

Doséierunitéit:D'Zousätzlech Eenheet registréiert de Stroumverbrauch wärend dem Opluedprozess, wat essentiell fir d'Abrechnung an d'Energiemanagement ass.

Ladeinterface:De Gläichstroum-Ladepost gëtt iwwer eng standardkonform Ladeinterface mam Elektroauto verbonnen, fir Gläichstroum fir d'Lade ze liwweren, wat Kompatibilitéit a Sécherheet garantéiert.
Mënsch-Maschinn-Interface: Enthält en Touchscreen an en Display.

Applikatioun:

Gläichstroum-Ladepiliere gi wäit verbreet a ëffentleche Ladestatiounen, Autobunnsservicezonen, Geschäftszentren an anere Plazen agesat a kënne Schnellladeservicer fir Elektroautoen ubidden. Mat der Populariséierung vun Elektroautoen an der kontinuéierlecher Entwécklung vun der Technologie wäert sech den Uwendungsberäich vun Gläichstroum-Ladepiliere lues a lues ausbauen.

Käschte fir den ëffentlechen Transport:Gläichstroum-Lademast spille eng wichteg Roll am ëffentlechen Transport a bidden Schnellladedéngschter fir Stadbussen, Taxien an aner Betribsgefierer.

Ëffentlech Plazen a GeschäftsberäicherOplueden:Akafszentren, Supermarchéen, Hotellen, Industrieparken, Logistikparken an aner ëffentlech Plazen a Geschäftsberäicher sinn och wichteg Uwendungsberäicher fir Gläichstroum-Ladepfeiler.

WunnberäichOplueden:Well Elektroautoen an Dausende vun Haushalter kommen, klëmmt och d'Nofro fir Gläichstroum-Ladestatiounen a Wunnberäicher.

Stroosseverkéierszonen a TankstellenOplueden:Gläichstroum-Lademass ginn op Autobunnsservicer oder Tankstellen installéiert, fir séier Ladedéngschter fir Elektroauto-Benotzer ze bidden, déi iwwer laang Strecken ënnerwee sinn.