120kw DC Ladegerät Ausgangsspannung 200V-1000V Schnellladestatioun Bezuelplattform Ladegerät fir Elektroautoen
Produktbeschreiwung:
En DC-Ladestapel ass eng Zort Ladegerät, dat speziell entwéckelt gouf fir d'Gläichstroumversuergung vun Elektroautoen ze liwweren. En DC-Ladestapel kann Wiesselstroum a Gläichstroum ëmwandelen an d'Batterie vun Elektroautoen direkt oplueden, déi eng méi héich Ladeleistung an e gréissere Spannungs- a Stroumjustierungsberäich huet, sou datt e séier opluede kann an Elektroautoen eng séier Opluedung vun elektrescher Energie liwwere kann, an am Ladeprozess kann den DC-Ladestapel méi effizient sinn. Wärend dem Ladeprozess kann den DC-Ladestapel d'elektresch Energie méi effizient notzen an den Energieverloscht reduzéieren, an den DC-Ladestapel ass op verschidde Modeller a Marken vun Elektroautoen mat méi breeder Kompatibilitéit uwendbar.
Gläichstroum-Ladepiliere kënnen a verschidden Dimensiounen klasséiert ginn, wéi zum Beispill d'Leeschtungsgréisst, d'Zuel vun de Ladekanounen, d'strukturell Form an d'Installatiounsmethod. Dorënner ass den Gläichstroum-Ladepilier no der Strukturform méi allgemeng klasséiert an zwou Zorten opgedeelt: integréierten Gläichstroum-Ladepilier a gespléckten Gläichstroum-Ladepilier; no der Zuel vun de Ladekanounen ass den Gläichstroum-Ladepilier méi allgemeng klasséiert an eng eenzeg Kanoun an eng duebel Kanoun, genannt Eenzelkanoun-Ladepilier an Duebelkanoun-Ladepilier; no der Installatiounsmethod kann en och a Buedem- a Wandmontéiert Ladepilier opgedeelt ginn.
Zesummegefaasst spillt den DC-Ladesystem eng wichteg Roll am Beräich vum Oplueden vun Elektroautoen mat senger effizienter, schneller a sécherer Ladekapazitéit. Mat der kontinuéierlecher Entwécklung vun der Elektroautoindustrie an der kontinuéierlecher Verbesserung vun der Ladeinfrastruktur ginn d'Uwendungsperspektive vum DC-Ladesystem méi breet.
Produktparameter:
| BeiHai DC-Ladegerät | |||
| Ausrüstungsmodeller | BHDC-120KW | ||
| Technesch Parameteren | |||
| AC-Input | Spannungsberäich (V) | 380±15% | |
| Frequenzberäich (Hz) | 45~66 | ||
| Input-Leeschtungsfaktor | ≥0,99 | ||
| Fluorowelle (THDI) | ≤5% | ||
| Gläichstroum-Ausgang | Werkstückverhältnis | ≥96% | |
| Ausgangsspannungsberäich (V) | 200~750 | ||
| Ausgangsleistung (kW) | 120 kW | ||
| Maximalen Ausgangsstroum (A) | 240A | ||
| Ladeinterface | 1/2 | ||
| Längt vun der Ladepistol (m) | 5m | ||
| Ausrüstung Aner Informatiounen | Stëmm (dB) | <65 | |
| stabiliséiert Stroumpräzisioun | <±1% | ||
| stabiliséiert Spannungspräzisioun | ≤±0,5% | ||
| Ausgangsstroumfehler | ≤±1% | ||
| Ausgangsspannungsfehler | ≤±0,5% | ||
| aktuellen Ongläichgewiichtsgrad vum Deelen | ≤±5% | ||
| Maschinnendisplay | 7 Zoll Faarf Touchscreen | ||
| Opluedungsoperatioun | swipen oder scannen | ||
| Miessung a Rechnungsstellung | Gläichstroum-Wattstonnemesser | ||
| Lafindikatioun | Stroumversuergung, Opluedung, Defekt | ||
| Kommunikatioun | Ethernet (Standardkommunikatiounsprotokoll) | ||
| Kontroll vun der Hëtztofleedung | Loftkillung | ||
| d'Ladeleistungskontroll | intelligent Verdeelung | ||
| Zouverlässegkeet (MTBF) | 50000 | ||
| Gréisst (B*T*H) mm | 990*750*1800 | ||
| Installatiounsmethod | Buedemtyp | ||
| Aarbechtsëmfeld | Héicht (m) | ≤2000 | |
| Betribstemperatur (℃) | -20~50 | ||
| Lagertemperatur (℃) | -20~70 | ||
| Duerchschnëttlech relativ Loftfiichtegkeet | 5%-95% | ||
| Optional | 4G drahtlos Kommunikatioun | Ladepistol 8m/10m | |
Produkt Feature:
Gläichstroum-Ladepiliere gi wäit verbreet am Beräich vum Oplueden vun Elektroautoen agesat, an hir Uwendungsszenarie sinn ënner anerem déi folgend Aspekter:
AC-Input: Gläichstroum-Ladegeräter féieren als éischt Wiesselstroum aus dem Stroumnetz an en Transformator an, deen d'Spannung un d'Besoine vun der interner Schaltung vum Ladegerät upasst.
Gläichstroumausgang:D'Wiesselspannung gëtt gläichgeriicht an an Gläichspannung ëmgewandelt, wat normalerweis vum Lademodul (Gläichrichtermodul) gemaach gëtt. Fir héije Leeschtungsufuerderungen ze erfëllen, kënnen e puer Moduler parallel ugeschloss a mat Hëllef vum CAN-Bus ausgeglach ginn.
Kontrollunitéit:Als technesche Kär vum Ladestapel ass d'Steierunitéit verantwortlech fir d'Steierung vum An- an Ausschalten, der Ausgangsspannung an dem Ausgangsstroum vum Lademodul, fir d'Sécherheet an d'Effizienz vum Ladeprozess ze garantéieren.
Doséierunitéit:D'Zousätzlech Eenheet registréiert de Stroumverbrauch wärend dem Opluedprozess, wat essentiell fir d'Abrechnung an d'Energiemanagement ass.
Ladeinterface:De Gläichstroum-Ladepost gëtt iwwer eng standardkonform Ladeinterface mam Elektroauto verbonnen, fir Gläichstroum fir d'Lade ze liwweren, wat Kompatibilitéit a Sécherheet garantéiert.
Mënsch-Maschinn-Interface: Enthält en Touchscreen an en Display.
Applikatioun:
Gläichstroum-Ladepiliere gi wäit verbreet a ëffentleche Ladestatiounen, Autobunnsservicezonen, Geschäftszentren an anere Plazen agesat a kënne Schnellladeservicer fir Elektroautoen ubidden. Mat der Populariséierung vun Elektroautoen an der kontinuéierlecher Entwécklung vun der Technologie wäert sech den Uwendungsberäich vun Gläichstroum-Ladepiliere lues a lues ausbauen.
Käschte fir den ëffentlechen Transport:Gläichstroum-Lademast spille eng wichteg Roll am ëffentlechen Transport a bidden Schnellladedéngschter fir Stadbussen, Taxien an aner Betribsgefierer.
Ëffentlech Plazen a GeschäftsberäicherOplueden:Akafszentren, Supermarchéen, Hotellen, Industrieparken, Logistikparken an aner ëffentlech Plazen a Geschäftsberäicher sinn och wichteg Uwendungsberäicher fir Gläichstroum-Ladepfeiler.
WunnberäichOplueden:Well Elektroautoen an Dausende vun Haushalter kommen, klëmmt och d'Nofro fir Gläichstroum-Ladestatiounen a Wunnberäicher.
Stroosseverkéierszonen a TankstellenOplueden:Gläichstroum-Lademass ginn op Autobunnsservicer oder Tankstellen installéiert, fir séier Ladedéngschter fir Elektroauto-Benotzer ze bidden, déi iwwer laang Strecken ënnerwee sinn.
Firmenprofil
-
Telefon
-
E-Mail
-
WhatsApp
-
Uewen